Nyobamoto.com – Masbro Mbaksis…
Minggu kemarin adalah seri penutup balapan lokal Indonesia dengan label Indoprix. Motor yang dilombakan memang mayoritas adalah cup atau bebek. Tentunya terbagi atas kubikasi dari motor-motor tersebut. Tapi selain serunya bebek-bebek tengil tersebut ada juga balapan yang juga cukup asyik dan seru dilihat, karena memang baru pertama digelar ya tahun 2014 ini. Ini adalah kategori balap 150cc. Labelnya sih sport 150cc 😀


Yaa…memang kelasnya afalah Sport 150cc. Pihak Indoprix membuka kelas ini karena saat ini banyak produsen getol memproduksi motor ber-kubikasi 150cc. Ada 3 pabrikan yang memproduksi motor 150cc 4 tak. Honda, Yamaha dan Suzuki. Kawasaki belum ada 150cc 4 tak, dn saat ini masih bermain di 2 tak. Sayang untuk Indoprix 150cc ini regulasi masih belum kenceng dan tegas, karena memang masih dalam tahap pengenalan serta sosialisasi. Untuk pabrikan sendiri memang justru belum ready 100% dengan motor yang race oriented walau bisa saja “dipaksakan” dengan motor yang ada.

Dan terlihat memang belum semua pabrikan serius dengan balapan Indoprix Sport 150cc ini.
1. Suzuki sebagai juara umum masih mengikutkan motor 150cc ayago yang disinyalir sangat menguntungkan dibanding dua kompetitornya. Alasannya memang belum ada produk sport asli 150cc dari Suzuki…dan oleh panitia diperbolehkan 🙂
2. Yamaha sempat turun meski bukan tim pabrikan. privateer ini menggunakan New Vixion untuk berlaga di Indoprix 150cc.
3. Honda tidak menurunkan tim resmi sama sekali di Indoprix ini, karena mereka memilih Kejurnas IRS yang diselenggarakan full di Sentul Besar.

Dengan kondisi seperti itu wajar, dengan jumlah starter yang lebih banyak dan cenderung diuntungkan oleh regulasi “sosialisasi”, Suzuki yang menjagokan Satria FU150 berjaya. Apalagi Indoprix menggunakan sirkuit-sirkuit kecil yang ada. Beda dengan Kejurnas IRS yang dilaksanakan di Sentul International Circuit (SIC) meski Satria FU juga jawaranya tapi lebih ada persaingan karena sirkuit yang lebih memenuhi standar dan beberapa merk mulai mengikuti.
Inilah yang diharapkan kedepan… Baik Honda dan Yamaha juga full turun dengan motor resmi balap masing-masing. Tapi tentu regulasi yang dijalankan juga harus adil, dimana Suzuki harus turun dengan motor sport…bukan ayago seperti saat ini.

Bagaimana brosis? Monggo komennya di kolom komentar.

Pict : iwanbanaran.com dan Google
Artikel Terkait

• Data AISI Juli 2017 Penjualan Melonjak Dibanding Bulan Sebelumnya
• Cedera Saat Bermain Trail Alex Rins Justru Akan Turun di Sirkuit Termas de Rio Hondo
• Kehilangan Konsesi di MotoGP, Suzuki Merasa Sudah Setara Dengan Honda, Yamaha dan Ducati
• Satria FU150 Berjaya di Indoprix 150cc 2014. Bagaimana dengan Tahun 2015?
• Progress Suzuki GSX-RR MotoGP Sangat Signifikan, Hanya Tertinggal Sedikit dari Marquez
• Tim Pabrikan Leyeh-Leyeh, Tim Baru Ngebut Nyolong Waktu Buat Setup Motor Balap
• Lebih Hebat Aleix Espargaro dibanding Randy de Puniet?
• Race Valencia, Jangan Lupa ada de Puniet plus GSX-RR dengan Wild Card
• Potensi Enjin 150cc CS1 Reborn dan MX King Benarkah Dahsyat Dan Mampu Menggusur Enjin Satria FU ??
• Nyobamoto Special : Tribute To Denny Triyugo Laksono #96